جشنواره پنجم پژوهش و نوآوری در مدیریت شهری

مدیریت شهری برای پاسخ گویی همه جانبه به نیازهای شهروندان نیازمند مطالعه بود و از این رو در اواخر تابستان ۱۳۸۶ شهردار محترم تاکید داشتند که فعالیت های پژوهشی جایگاه و یژه ای در مرکز مطالعات داشته باشد از این رو تصمیم بر تقویت مرکز گرفته شد و با انجام تغییرات لازم فصل جدیدی از فعالیت های پژوهشی از سرگرفته شد .تهیه و تدوین طرح جامع و طرح های تفصیلی از اقدامات مرکز است  و در کنار این کار زمینه های لازم برای گسترش فعالیت های علمی شهرداری تحت عنوان جهاد علمی در عرصه مدیریت شهری آغاز گردید. براساس رویکرد حمایت از یافته های پژوهشی و مطالعاتی برنامه ریزی برای برگزاری اولین جشنواره آغاز گردید. 
پژوهش ،خلاقیت و نوآوری از مهمترین نیاز های هر جامعه برای رسیدن به پیشرفت و توسعه است . سرمایه گذاری در این بخش عامل اساسی و محور پیشرفت محسوب میگردد. و در حال حاضر میزان سرمایه گذاری در این حوزه از شاخصه های اصلی توسعه یافتگی است و در جمهوری اسلامی ایران نیز به امر پژوهش توجه جدی شده است . به طوریکه در برنامه پنجم توسعه بر پژوهش و تحقیق تاکید ویژهای گردیده است . و براساس سند چشم انداز تهران 1404 جهان شهری خواهد بود فرهنگی ،دانش بنیان با جایگاه ویژه منطقه ای و فرامنطقه ای . بدیهی است دستیابی به چنین چشم انداز با عظمت و والا نیازمند مدیریتی جامع ،توسعه یافته و مبتنی بر الگوها و مدل های علمی توسعه پایدار خواهد بود و شهرداری ها در تحقق این امر نقشی بی بدیل و ویژه خواهند داشت.

ادامه نوشته

اولين كنفرانس ملي زيرساختهاي حمل و نقل

اولین کنفرانس ملی زیر ساختهای حمل و نقل 24 تا 25 بهمن ماه 1391 و با توجه به اهمیت و نقش مطالعات پایه و زیر بنایی در حمل و نقل کشور و با حضور متخصصین ،اساتید، مسئولین ،نویسندگان و صاحب نظران صنعت حمل و نقل توسط پژوهشکده حمل و نقل در دانشگاه علم و صنعت ایران ، تحت حمایت رسمی سیویلیکا در تهران برگزار می گردد.
به گزارش پایگاه فراخوانهای علمی پژوهشی کشور این کنفرانس درچهار محور اصلی حمل و نقل جاده ای، حمل و نقل ریلی، حمل و نقل هوایی و حمل و نقل دریایی و در موضوعات تخصصی زیر برگزارخواهد شد که از کلیه علاقه مندان دعوت می شود جهت ثبت نام تا 24 آذر 91 به سایت پژوهشکده مراجعه نمایند.

اطلاعات تماس با دبیرخانه:
تلفن دبيرخانه: 02188737380
فکس دبيرخانه:
ایمیل: [e-mail]
وب‌سایت: http://www.tic1.ir

قالیباف: پل فتح را ضربتی تخریب و بازسازی می کنیم

شهردار تهران قول داد که در یک اقدام کوتاه مدت و ضربتی نسبت به تخریب و بازسازی پل فتح که از روی رودخانه کن می گذرد و اخیرا در پی بارش شدید باران دچار آب شستگی و آسیب شده است، اقدام کند.

محمدباقر قالیباف در حاشیه مراسم واگذاری ۷۲ قطعه زمین برای بنای مسجد در جمع خبرنگاران با اشاره به تخریب بخشی از پل فتح روی رودخانه کن در پی کاهش شدید باران در روزهای اخیر اظهار کرد: به دلیل اینکه پروژه پل راه آهن در اینجا در حال ساخت بود و خاک این منطقه دستخورده بود، سیلاب شدید مقداری از خاک را جابجا کرد.

ادامه نوشته

نقاط آبگیر در محدوده پروژه بزرگراه طبقاتی صدر ساماندهی شد.

 هدف جلوگیری از خطرات احتمالی در زمان وقوع بارندگی های فصلی، نقاط آبگیر در محدوده پروژه بزرگراه طبقاتی شهید آیت ا... صدر شناسایی و ساماندهی شد.

محمد شیری معاون فنی و عمرانی شهرداری منطقه یک با اعلام خبر فوق اظهار کرد: با هماهنگی بین شهرداری منطقه یک و عوامل اجرایی پروژه بزرگراه طبقاتی شهید آیت ا... صدر در جهت شناسایی و رفع نقاط آبگیر ، عملیات احیا ، لایروبی ، بهسازی انهار و مرمت جداول در محدوده این پروژه انجام شده است. وی افزود: مرمت جداول و لایروبی کانال ابتدای خیابان پیشتاز در امتداد خیابان منظریه و همچنین اصلاح جداول بن بست پیشرو تا خیابان عقابی انجام شده است.

معاون فنی و عمرانی شهرداری منطقه یک گفت: نصب شبکه زباله گیر قیطریه برای جلوگیری از انباشت زباله در مسیر آبرو و کانال شمال به جنوب خیابان شیراز و بازسازی نهر زیر گذر قدیمی خیابان عطاری مقدم ازجمله این عملیات بوده است. این مقام مسئول اذعان کرد: عملیات هدایت آبهای سطحی در ۵ محور اصلی شامل اطراف میدان پیروز، خیابان زرگنده، تقاطع بزرگراه امام علی (ع) بزرگراه شهید بابایی و... نیز توسط معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران با اتمام پایه های پل طبقاتی ساماندهی می شود.

وی ساماندهی انهار خیابان شهید کبیری(دزاشیب ) و لوله گذاری نهر بلوار ۳۵ متری شهید اندرزگو را از دیگر اقدامات در حال اجرا دانست و گفت: با توجه به شروع فصل بارندگی و به منظور جلوگیری از آبگرفتگی و ساماندهی آب های سطحی تخریب نهرهای قدیمی و برچیدن دال های بتنی در خیابان دزاشیب تا دو راهی خیابان شهید لواسانی و ادامه بلوار ۳۵ متری شهید اندرزگو به خیابان شریعتی در حال اجراست.

رنگین کمان شهرها : نگاهی به 10 شهر رنگی جهان

وقتی چشم از تماشای مکرر آجر، سنگ، شیشه و استیل خسته شود تنها راه چاره ای که می ماند رنگ کردن خانه هاست. هنگامی که هر خانه ای در یک محله رنگی را برای دیوارها و بام خانه خود برگزیند محله تبدیل به رنگین کمانی از خانه های رنگی می شود که چشم از تماشای آنها خسته نمی شود. شهرهای متعددی در سراسر جهان وجود دارند که اینچنین ظاهر خود را تغییر داده اند، اما ده شهر در این میان وجود دارند که ساکنان آن به این وسیله شهرخود را تبدیل به شهری گردشگری کرده اند و سالانه مسافران بسیاری را به تماشای شهر رنگین کمانی خود می کشانند.
ساختمان هایی به رنگ های آبی پررنگ، صورتی و زرد اشباع شده را می توان در کنار خانه هایی به رنگ های نارنجی و بنفش در امتداد یک خیابان دید. تماشای این ترکیب رنگارنگ در یک مکان به تنهایی دلیل کافی برای کشاندن صدها هزار گردشگر از سراسر جهان به این شهرهاست.

ادامه نوشته

«نازی آباد» میزبان پایلوت برنامه جدید سازمان نوسازی تهران

مدیرعامل سازمان نوسازی شهر تهران با اعلام پیش بینی برنامه جدیدی برای جلب مشارکت بخش خصوصی در نوسازی بافت های فرسوده، گفت: هم اکنون پایلوت این برنامه در محله نازی آباد در حال اجرا است و در صورت مثبت بودن نتایج، در سراسر پایتخت اجرا خواهد شد.

علیرضا جعفری با اشاره به استراتژی سازمان نوسازی شهر تهران مبنی بر تحقق جریان نوسازی مردمی، اظهار کرد: یکی از راهبردهای پیش بینی شده برای این استراتژی، منظور کردن تسهیلات مالی با نگاه به وضع معیشتی و توانمندی اقتصادی اندک ساکنان بافت های فرسوده است.

ادامه نوشته

هوای تهران در شرایط ناسالم است!

مدیرکل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران گفت: هوای تهران با قرار گرفتن شاخص ذرات معلق کمتر از دونیم میکرون روی عدد ۱۳۴ در شرایط ناسالم است.
یوسف رشیدی در گفتگو با خبرنگار مهر با بیان این مطلب افزود: براساس اطلاعات رسیده از ایستگاه های سنجش آلودگی هوای شهر تهران ، امروز بر میزان غلظت تمام آلاینده ها به غیر از منواکسید کربن نسبت به روز گذشته افزوده شده است وهوای تهران در شرایط ناسالم قرار دارد. 
    
  
 

ادامه نوشته

برنامه ریزی ترابری شهری و توسعه اجتماعی (مطالعه تطبیقی ایران و فرانسه)

برنامه ریزی ترابری شهری و توسعه اجتماعی (مطالعه تطبیقی ایران و فرانسه)

نويسنده : فرزين فاروقي

انتشار يافته دردوره 1، شماره 2، خرداد 1391، صفحه 87-100 مجله علمي پژوهشي مطالعات شهري - حجم فايل زيپ 1.2 مگابايت

برنامه­ ریزی اصولی ترابری شهری در تامین یکی از ضروریات شهرنشینی یعنی جابجایی، امر اجتناب­ناپذیری است. تاریخ سیستم­های ترابری مدرن ایران به50 سال محدود شده و سالها پس از پایگذاری شهرسازی در مفهوم واقعی آن، ظاهر شده است. منطق موضوع و نیاز انکارناپذیر آن حکم می کند تا ترابری، توسعه شهر و جمعیت موازی با هم حرکت کرده و نقش خود را در فعالیتهای جامعه ایفا کنند. شهرهای کشور ما، ویژگیهای شهری و ترابری زیادی با شهرهای کشورهای توسعه یافته دارد، لیکن شرایط خاص هریک حکم می کند تا نتوان پاسخ یکسانی به رفع مشکلات آنها داد. در این مطالعات، بر اساس تاریخچه جمعیتی و ترابری گذشته دو کشور در حال توسعه و توسعه یافته ایران و فرانسه، ویژگیها و روند پیشرفت ترابری شهری آنها مقایسه شده است.

برای این منظور پایتخت­های تهران و پاریس به عنوان دو مرکز شهرنشینی خیلی بزرگ و دو شهر سنندج و رن از شهرهای با جمعیت نسبتاً کم با ویژگیهای حدوداً مشابه انتخاب و مطالعات مربوطه انجام شده است. از نتایج بررسی­ها می­توان به افزایش قابل توجه جمعیت شهرهای در حال توسعه نسبت به نمونه­های توسعه یافته اشاره کرد که با الگوبرداری نامطلوب رشد ترابری خصوصی و نیمه خصوصی  آنها نسبت به کشورهای توسعه یافته مشکلات را دو چندان کرده است. در مقابل، توسعه ترابری عمومی و به ویژه سیستم­های ریلی ایران همسان با کشورهای توسعه یافته نبوده و روند رشد آن بسیار کند و یا ناچیز بوده است. مهمترین ویژگی ترابری شهری کشور ما کارگماری بالای آن است. لذا ضروری است، با سرمایه­گذاری مناسب و تغییر الگوی سنتی،فرهنگی و کارگماری جامعه، روند فعلی توسعه حمل و نقلی اندک اندک اصلاح شود، در غیر این صورت چالش­های ترافیکی، آلودگی­های زیست­محیطی و مصرف بی­رویه انرژی فسیلی زندگی سالم اکثر مناطق شهری را به خطر خواهد انداخت.

آسیب‌شناسی مدیریت یکپارچه شهری در تهران از منظر سیاستگذاری و تصمیم‌گیری شهری

آسیب‌شناسی مدیریت یکپارچه شهری در تهران از منظر سیاستگذاری و تصمیم‌گیری شهری

نويسندگان :  غلامرضا کاظمیان ، زهره میرعابدینی /انتشار يافته در نشريه هنرهاي زيبا- معماري و شهرسازي / (دوره: ۳، شماره: ۴۶)- حجم فایل زیپ 1.98 مگابايت

مديريت يكپارچه شهري به معناي اتخاذ يك رويكرد كل‌نگرانه و طراحي سازوكارهايي جهت پيگيري رويكرد مذكور در مديريت شهر است. به منظور تحقق يكپارچگي،‏ شناسايي عوامل موثر بر يكپارچگي و تفرق در مديريت شهري ضروري است. در پژوهش حاضر،‏ عوامل موثر بر يكپارچگي مديريت شهري در سطح سیاستگذاری و تصمیم‌گیری در نمونه موردي شهر تهران با روش كمي شناسايي شده‌اند. يافته‌هاي مقاله كه محصول جمع‌آوري نظرات 50 نفر از مديران و كارشناسان نهاد مديريت شهري تهران ( شامل شهرداري و شوراي شهر تهران) و برخي نهادهاي دولتي/ حكومتي (شامل وزارت كشور،‏ وزارت راه و شهرسازی و مجلس شوراي اسلامي) است،‏ نشان مي‌دهد كه 3 عامل: 1- تعدد عناصر و کنشگران ذیربط و در نتیجه روابط متفرق ميان سازماني در سیاستگذاری و تصمیم‌گیری؛ 2- ساختار توزیع قدرت در میان عناصر ذیربط تصمیم‌گیری و سیاستگذاری و 3- عوامل مرتبط با منابع و ابزار قدرت و حاكميت در موضوع تصمیم‌گیری و سیاستگذاری شامل قوانين و مقررات موجود شهري،‏ زيرساخت‌هاي اطلاعاتي و ارتباطي و توانمندی مالی مدیریت شهری از جمله عوامل موثر بر عدم يكپارچگي سیاستگذاری در مديريت شهري هستند كه از اين ميان از نظر بیشتر پاسخ گویان در صورت اصلاح نظام و روابط قدرت ميان بازيگران عرصه شهري،‏ امكان يكپارچگي فرايند سیاستگذاری در مديريت شهر تهران فراهم مي‌شود.

هوای آبان گرم می شود!

از فردا تا پایان هفته جاری در غالب مناطق کشور جو آرامی داریم و در نیمه شمالی کشور دمای هوا به صورت نسبی افزایش می یابد.

به گزارش خبرآنلاین، در چندروز آینده جوی آرام برای کشور پیش بینی می شود و دما هوا در نیمه شمالی افزاش خواهد یافت.همچنین در مناطق استان های غرب، دامنه های مرکزی زاگرس، سواحل شمالی، مرکز و شمال شرق کشور بارش پراکنده باران پیش بینی می شود. از فردا تا پایان هفته جاری در غالب مناطق کشور جو آرامی داریم و در نیمه شمالی کشور دمای هوا به صورت نسبی افزایش می یابد.

در چند روز آینده در شهرهای بزرگ تنها غبار صبحگاهی پیش بینی می شود. ارتفاعات استان تهران امروز بارانی است اما در چند روز آینده هوای تهران نیز صاف همراه با ورزش باد و افزایش دماپیش بینی می شود.

 

چکیده هایی از دو مقاله شهری

ارزيابي و شناسايي کنشگران توسعه ناپايدار محلات غيررسمي: نمونه موردي محله غيررسمي شميران نو

نويسندگان : غلامرضا کاظميان / وجه الله قرباني زاده / سعيد شفيعا

انتشار يافته در نشريه علمي پژوهشي نامه معماری و شهرسازی - شماره هشتم

چکیده :

در طول تاريخ شهرنشيني، ساخت  و سازهاي غيررسمي بخشي از حيات ناپايدار شهري بوده اند. اين محلات به واسطه تامين تقاضاي سرپناه اقشار کم درآمد، محل تجمع گونه هاي مختلف اقشار و طبقات اجتماعي فرودست هستند. تقاضا و تجمعي که شاکله ناپايداري حيات شهري اين محله‌ها را شکل داده‌اند. اين مقاله، مردم نگاري سکونت گاه غيررسمي شميران نو واقع در منطقه 4 شهرداري تهران مي باشد. هدف پژوهش، شناسايي انگيزه ها، تمايلات و آثار گروه¬هاي سازنده غيرمجاز است. نتايج نشان مي دهد حداقل سه گروه اجتماعي متفاوت، در محيط اين محله به ساخت وساز بي قاعده پرداخته و مي پردازند: گروه اول با عنوان قديمي هاي ناچار، گروه دوم با عنوان مهاجران مهاجر پذير و گروه سوم با عنوان سودجويان مسافر. در حالي که هر يک از اين کنش گران، منابعي با اهميت براي پايداري محله مي‌توانند باشند؛ مقايسه نتايج تحقيق با مدل هاي معتبر نشان مي دهد که محله مورد بررسي داراي گونه هاي متفاوت اجتماعي با وضعيت رواني و اجتماعي مختلف است. بنابراين دستيابي به اهداف برنامه هاي بهسازي و اصلاحي با استفاده از روشهاي ترکيبي و پويا با هدايت ظرفيت ها، انگيزه ها و خواسته هاي گروه هاي سازنده مقدور خواهد شد.

سنجش و تدوین راهبردهای مناسب ارتقاء ظرفیت نهادی منطقه‌ای (مطالعه موردی: شهرستان‌های بوکان و ارومیه)

نويسندگان : غلامرضا کاظميان / خدرفرجی راد/ عبدالرضا رکن الدين افتخاری/ مهدی پور طاهری

انتشاريافته در شماره دوم نشريه علمي پژوهشي مطالعات شهري

چکیده:

برخورد با چالش›های عمده‌ای که بسیاری از مناطق ایران با آن مواجه هستند، مستلزم توجه هر بیشتر به نهادهای محلی و ارتقاء ظرفیت›های آنهاست. بنابراین این مقاله به دنبال سنجش ظرفیت نهادی در سطح مناطق مطالعاتی و نیز پاسخگویی به این سوال اساسی است که راهبردهای مناسب برای ارتقاء و افزایش ظرفیت نهادی در سطح مناطق مطالعاتی کدامند؟
برای دستیابی به هدف و پاسخ به سوال تحقیق، نخست با استفاده از روش پیمایشی ظرفیت نهادی منطقه‌ای در سطح مناطق مطالعاتی مورد سنجش قرار گرفته و سپس از طریق چارچوب برنامه‌ریزی راهبردی، راهبردهای مناسب برای ارتقاء ظرفیت نهادی در سطح مناطق مورد مطالعه تدوین شده است.
نتایج سنجش ظرفیت نهادی در سطح مناطق مورد مطالعه نشان می‌دهد که ظرفیت نهادی در شهرستان‌های بوکان و ارومیه به ترتیب میزان‌های پایین و متوسط را به نمایش میگذارند.

همچنین راهبردهای ارتقاء ظرفیت نهادی شامل ایجاد سازوکارهای قانونی روابط بین نهادها، بهبود محیط و ترتیبات قانونی برای ایفای نقش نهادها، فراهم نمودن بسترهای لازم برای افزایش تناسب قوانین و مقررات سطوح بالاتر با سطح منطقه، تقویت نقش کارگروهها و شوراهای تخصصی، واگذاری بیشتر امور محلی به نهادهای محلی، ایجاد زمینههای قانونی برای حضور نهادهای موجود در سطح منطقه در فرایندهای اداره منطقه، بهبود وضعیت دسترسی نهادها به منابع دانش و یادگیری و کسب دیدگاهها و خواستههای مردم و همچنین افزایش حضور و نقشآفرینی نهادهای نماینده بخش خصوصی و سرانجام ارتقاء توانایی درونی نهادها (به ویژه از لحاظ منابع مالی در شهرستان بوکان و به خصوص در ارتباط با نهادهای دولتی) می‌باشد

اختلاف تازه دولت و شهرداری : اتوبوس

اتوبوس ها زبان ندارند که بگویند آیا در این سال ها دوست جدیدی به جمعشان اضافه شده یا نه.شهردار می گوید سه سال است دولت حتی یک اتوبوس هم به تهران نداده است، اما دولتی ها می گویند تهران در این سال ها بیش از سهمش اتوبوس گرفته است.

روستایی با بزرگ ترین پیست اسکی ایران!

اگر به دنبال جاهای بکر و ناشناخته هستید پیشنهاد می کنیم به روستای آلوارس سفر کنید که هم دیدنی است و هم بکر!!!

 

ادامه نوشته

تهران شهری امن برای متکدیان

مسئولان با صرف هزینه هنگفت، گدایان را از سطح شهر جمع آوری می کنند. این افراد ساماندهی نشده دوباره به شهر برمی گردند و کار خود را از سر می گیرند.

ادامه نوشته

اتمام پروژه ۱۷ شهریور در اواخر آبان

مجتبی عبداللهی در گفت وگو با خبرنگار اجتماعی فارس با اشاره به ساخت پیاده راه در خیابان ۱۷ شهریور گفت: کارها در حال اجراست و برنامه ریزی های لازم انجام شده است. وی با بیان اینکه در چند روز اول اجرای پروژه مشکلاتی وجود داشت، گفت: در حال حاضر مشکلات برطرف شده و بزودی کار به اتمام می رسد.

به گفته عبداللهی، طرح ساماندهی میدان امام حسین(ع) ،شهدا و پیاده راه سازی خیابان ۱۷ شهریور در سه شیفت کاری در حال اجراست. وی با بیان اینکه ازخرداد امسال اقدام به ساماندهی میدان امام حسین(ع) و شهدا کرده ایم، گفت: با وجود اینکه این پروژه کار سنگینی است اما پیشرفت خوبی داشته است.

به اعتقاد معاون شهردار تهران، میدان امام حسین(ع)و شهدا نیازمند تغییراتی بود. به طور کلی در نقاطی از تهران که شرایط مهیاست باید پیاده راه احداث کنیم. وی با اشاره به اینکه بسیاری از کوچه ها در این پروژه بن بست بود، گفت:در این پروژه بسیاری از کوچه های بن بست باز شده و تردد آسان تر شد. وی تأکید کرد: به خاطر مشکلاتی که در هنگام اجرای این پروژه برای اهالی پیش آمده عذرخواهی می کنیم.

آغاز شمارش معکوس برای ایجاد پدیده وارونگی هوا در تهران

مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با بیان اینکه تهران از ابتدای سال تاکنون حتی یک روز هوای پاک نداشته است، گفت: به طور معمول از اواسط آبان تا اواسط دی ماه با شرایط وارونگی هوا و پدیده اینورژن مواجه می شویم.

به گزارش خبرگزاری مهر، یوسف رشیدی اظهار کرد: با سرد شدن زمین و کاهش دما، معمولا شرایط اینورژن پدید می آید، البته این موضوع مختص ایران یا تهران نیست اما با توجه به اینکه ما با مشکلاتی مانند مناسب نبودن کیفیت خودروها و سوخت مواجه ایم، بیشتر شاهد وقوع اینورژن هستیم. وی با بیان اینکه سال گذشته در مجموع حدود ۲ هفته شاهد وارونگی دما ، پایداری هوا و حالت اینورژن در پایتخت بودیم گفت: احتمال دارد که از اواخر آبان و به ویژه در آذر و دی ماه بازهم حالت اینورژن در تهران ایجاد شود.

رشیدی تصریح کرد: متاسفانه شهروندان تهرانی از ابتدای سال تاکنون حتی یک روز هوای پاک تنفس نکرده اند و در صورت ایجاد حالت اینورژن باید منتظر روزهایی باشند که آلودگی هوا بازهم افزایش یابد. وی با بیان اینکه برای حل معضل آلودگی هوا باید میزان تولید آلودگی را کاهش داد گفت: مردم نمی توانند خیلی در کاهش آلودگی هوا نقش داشته باشند ، چرا که در حد امکان از ظرفیت ناوگان حمل ونقل عمومی استفاده می کنند و در این میان برای کاهش آلودگی هوا باید اقدامات اساسی و ریشه ای صورت گیرد.

مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران تاکید کرد: جلوگیری از تردد هرنوع وسیله نقلیه دودزا براساس قانون و ترویج جایگزینی مبدل های کاتالیستی جدید در خوردوهایی که مبدل آنها فاسد شده است، دو راه کاری است که در کوتاه مدت می تواند نقش بسایر مهم و تاثیر گذاری بر کاهش آلودگی هوا داشته باشد و با توجه به نزدیک شدن شرایط اینورژن و وارونگی هوا اقدامی موثر در کاهش میزان آلایندگی های هوا باشد.

رشیدی گفت: به موازات این اقدامات که در کوتاه مدت می تواند بر کاهش آلودگی هوا تاثیر گذار باشد، باید نسبت به ارتقای کیفیت خودروها و سوخت و توسعه حمل و نقل عمومی توجه ویژه صورت گیرد.

ورود نام محلات 347 گانه تهران در نقشه GIS

به گزارش خبرگزاری مهر، مسعود سیرتی با بیان این که اولین جلسه کارگروه گردشگری مجازی با موضوع محلات تهران با حضور مدیر عامل سازمان فناوری و اطلاعات وارتباطات برگزار شد،گفت: در این جلسه مقرر شد تا اطلاعات مراکز مذهبی، فرهنگی، هنری، ورزشی و گردشگری محلات تهران با همکاری اداره کل برنامه ریزی و توسعه شهری جمع آوری و به نام محلات در سامانه گردشگری بارگذاری شود. ورود نام محلات 374 گانه تهران در نقشه GIS شهر تهران به منظور دسترسی آسان شهروندان به اطلاعات آنها از دیگر مصوبات این جلسه به شمار می رود.

سیرتی افزود: با انجام این کار شهروندان می توانند با کلیک کردن روی نام محله مورد نظر تصاویر مربوط به محلات تهران را به صورت سه بعدی، گیگاپیگسلی یا پانوراما مشاهده کنند. معاون فناوری اطلاعات اداره کل برنامه ریزی و توسعه شهری، شهرداری تهران تصریح کرد: تا کنون حدود 300 نقطه از اماکن مذهبی، تاریخی، فرهنگی و هنری، ورزشی و گردشگری تفریحی شهر تهران عکسبرداری شده است که با توجه به راه اندازی خانه های IT محلات در اواخر آبان ماه وبا جمع آوری این اطلاعات و غنی سازی محتوایی شبکه اجتماعی گردشگری مجازی تهران گام موثری در ایجاد شهر مجازی برداشته خواهد شد.

هر دلار سرمایه گذاری در حمل ونقل عمومی 6 دلار بازگشت سرمایه دارد

توسعه حمل و نقل عمومی یکی از راهبردهای کشورهای توسعه یافته است که به واسطه آن توانسته اند ضمن بهبود وضعیت ترافیک، آلودگی های زیست محیطی را کاهش دهند. حال آن که این موضوع در کشورهای جهان سوم مغفول مانده و کلانشهرها را با چالش جدی مواجه کرده است.

ادامه نوشته